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Apr 04, 2024

Azul Linhas Aéreas aggiunge quattro ATR 72

Questi aerei sono equipaggiati con il nuovo motore PW 127XT-M. La compagnia aerea brasiliana Azul Linhas Aéreas ha annunciato l'arrivo di quattro nuovi aerei turboelica ATR 72-600, consentendo alla compagnia di rafforzare la propria

Questi aerei sono equipaggiati con il nuovo motore PW 127XT-M.

La compagnia aerea brasiliana Azul Linhas Aéreas ha annunciato l'arrivo di quattro nuovi aerei turboelica ATR 72-600, consentendo alla compagnia di rafforzare le sue rotte regionali attraverso il paese sudamericano. Tre di questi aerei, le registrazioni PR-YXT, PR-YXA e PR-YXB, sono già stati consegnati, con l'ultimo che dovrebbe iniziare le operazioni ad agosto.

Il modello di business di Azul prevede la gestione di diversi tipi di aerei, dal più piccolo Cessna a nove posti all'Airbus A350 widebody. La compagnia aerea non ha paura di gestire una flotta con pochi punti in comune (ha aerei prodotti da Cessna, ATR, Embraer e Airbus), poiché danno ad Azul la possibilità di volare verso quasi tutti gli aeroporti del Brasile, il paese con il maggior numero di aeroporti in il mondo.

Quest'anno Azul ha raggiunto un accordo per aggiungere quattro nuovi ATR alla sua flotta, con motori più efficienti e un potenziale risparmio del 20% sui costi di manutenzione. Il primo e il secondo aereo, rispettivamente con immatricolazione PR-YXT e PR-YXA, hanno iniziato le operazioni a gennaio, mentre il terzo, PR-YXB, è stato consegnato il mese scorso e inizierà a volare a luglio. Il quarto aereo, PR-YXC, arriverà alla compagnia nei prossimi giorni e dovrebbe iniziare le operazioni ad agosto. Secondo i dati di ch-aviation, Azul possiede attualmente 41 ATR 72-600. La sua flotta complessiva comprende 175 aerei, una delle più grandi del Sud America.

Secondo Raphael Linares, direttore della flotta di Azul Linhas Aéreas, gli aerei sono equipaggiati con il nuovo motore PW127XT-M, che promette di ridurre i costi di manutenzione fino al 20%. Da un punto di vista tecnico, i motori presentano miglioramenti significativi, come cuscinetti ceramici ibridi, compressori più efficienti e turbine realizzate con materiali avanzati. Di conseguenza, questi motori possono ridurre il consumo di carburante di almeno il 3%.

Ha aggiunto,

“Azul prende sul serio il suo impegno per operazioni più sostenibili e riconosce la necessità di investire continuamente in aerei moderni. Attualmente, il 70% dei nostri posti appartengono ad aerei di nuova generazione con un minor impatto ambientale”.

I turboelica ATR, insieme agli aerei Cessna Grand Caravan di Azul Conecta, sono strategici per lo sviluppo dell'aviazione regionale in Brasile. A causa delle loro dimensioni, questi turboelica possono facilmente atterrare negli aeroporti più piccoli e su piste più corte e non adatte ai jet. Questo è il motivo per cui circa l'80% di tutte le rotte di Azul sono incontrastate (LATAM e GOL operano solo aerei della famiglia Airbus A320 e della famiglia Boeing 737).

Inoltre, poiché i turboelica sono più vicini al suolo, sono già dotati di una scaletta di imbarco integrata nella porta. Dal punto di vista del business, gli ATR operano su rotte con meno clienti e consentono la crescita di nuovi mercati.

“Investendo in aerei più piccoli, siamo stati in grado di diversificare la rete aerea, servendo città che prima non avevano voli disponibili. Siamo orgogliosi dei 40 ATR della nostra flotta perché stanno trasformando gli agenti di molte città brasiliane, stimolando il turismo e creando opportunità per i nostri clienti, oltre a garantire la flessibilità caratteristica della rete Azul", ha affermato Raphael Linares.

Cosa ne pensi dei piani della flotta di Azul? Hai mai viaggiato a bordo della flotta ATR della compagnia aerea? Com'è stata l'esperienza? Fateci sapere nei commenti qui sotto.

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Giornalista capo - Sud America - Daniel arriva a Simple Flying con molti anni di esperienza nel giornalismo aeronautico, avendo lavorato con la pubblicazione messicana A21, Roads & Kingdoms, El Economista e altro ancora. La sua laurea in giornalismo gli permette di creare pezzi meravigliosamente realizzati e penetranti. La sua conoscenza specialistica delle compagnie aeree dell'America Latina e lo stretto rapporto con compagnie del calibro di Aeromexico, Avianca e Volaris approfondiscono la nostra copertura nella regione. Con sede a Città del Messico, Messico.